Linia M2

Rozbudowa II linii metra obejmuje:
Realizację odcinka zachodniego od szlaku za stacją C9 Rondo Daszyńskiego do torów odstawczych za stacją C6 Księcia Janusza.
3 stacje – C6 Księcia Janusza, C7 Młynów, C8 Płocka wraz z tunelami szlakowymi.
3 wentylatornie szlakowe: V9, V8, V7;
3 tunele szlakowe: D9, D8, D7;
komora demontażowa V9A.
Długość I etapu odcinka zachodniego II linii metra: 3,4 km
Całkowita długość tuneli odcinka zachodniego: 5 047 m
Całkowita kubatura obiektów (stacje i wentylatornie): 341 330 m3

Realizację odcinka wschodniego-północnego od szlaku za stacją C15 Dworzec Wileński do torów odstawczych za stacją C18 Trocka.
3 stacje – C16 Szwedzka, C17 Targówek, C18 Trocka wraz z tunelami szlakowymi.
3 wentylatornie szlakowe: V16, V17, V18
3 tunele szlakowe: D16, D17, D18
Długość I etapu realizacji odcinka wschodniego-północnego: 3,2 km
Całkowita długość tuneli odcinka wschodniego – północnego: 6 290,7 m
Całkowita kubatura obiektów: 422 800 m3

Długość dwóch realizowanych odcinków zachodniego oraz wschodniego-północnego wynosi ok. 6,6 km.

Spot informacyjny dotyczący rozbudowy II linii metra (3+3) (Plik MP4, 147 MB)

Zamieszczone poniżej schematy maja charakter wyłącznie poglądowy, przedstawiają ogólną ideę budowli i odwzorowują usytuowanie obiektu na działce.
Elementy w czerwonych obramowaniach oznaczają budowle umieszczone powyżej poziomu gruntu. Mogą to być zarówno wyjścia, jak i wentylatornie czy szyby windowe. 
Elementy oznaczone kolorem żółtym wskazują obrys podziemnych konstrukcji stacji.
Linie w kolorze fioletowym oznaczają tunele w budowie.

ODCINEK ZACHODNI

Od szlaku za stacją C9 Rondo Daszyńskiego do torów odstawczych za stacją C6 Księcia Janusza.

Odcinek zachodni II linii metra w Warszawie stanowiący I etap jej realizacji w tym rejonie miasta, usytuowany będzie w całości na terenie dzielnicy Wola.
Od szlaku za torami odstawczymi stacji C9 Rondo Daszyńskiego projektowana trasa metra przebiega początkowo pod ul. Kasprzaka, a następnie, przechodząc pod terenem zabudowanym, skręca na północ w ulicę Płocką.
Na północ od ulicy Wolskiej trasa skręca na zachód, przechodząc pod istniejącą zabudową mieszkaniową i biegnie pod ulicą Górczewską.
Linia metra przechodzi pod istniejącym wiaduktem PKP oraz pod estakadą al. Prymasa Tysiąclecia.
Biegnąc dalej na zachód pod ulicą Górczewską, trasa przechodzi przez rejony zielone (Park im. E. Szymańskiego, Park Moczydło) a następnie za skrzyżowaniem z ul. Deotymy przez tereny z pobliską zabudową mieszkaniową i handlowo-usługową.
Jej przebieg kończy się torami odstawczymi w rejonie wschodniego wjazdu na teren Centrum Handlowego „Wola Park” na wysokości ul. Tadeusza Krępowieckiego.

Dane techniczne:
Tunele
Długość tunelu toru prawego – 3 481,6 m
Długość tunelu toru lewego – 3 477,7 m
Długość stacji C6 Księcia Janusza i torów odstawczych. – 606,1 m
Długość stacji C7 Młynów – 168,2 m
Długość stacji C8 Płocka – 163,6 m
Długość stacji komory demontażowej – 18,3 m
Całkowita długość tuneli: – 5 047,0 m

Obiekty kubaturowe
Stacja C6 Księcia Janusza z torami odstawczymi – 188 480,9 m3
Stacja C7 Młynów – 56 636,6 m3
Stacja C8 Płocka – 59 198,0 m3
Wentylatornia szlakowa V7 – 11 228,4 m3
Wentylatornia szlakowa V8 – 6 459,2 m3
Wentylatornia szlakowa V9 – 9 674,5 m3
Komora demontażowa V9a – 9 652,4 m3
Całkowita kubatura obiektów: – 341 330,0 m3

Poziom główki szyny (PGS) pod poziomem terenu – od 12,3 m do 18, 2 m
(średnia 15,2 m)

STACJA C8 PŁOCKA
Lokalizacja: pod ul. Płocką, w rejonie skrzyżowania z ul. Wolską.

STACJA C7 MŁYNÓW
Lokalizacja: pod ul. Górczewską, zlokalizowana pomiędzy wiaduktem linii kolejowej PKP a ul. Syreny.

STACJA C6 KSIĘCIA JANUSZA
Lokalizacja: pod ul. Górczewską, w rejonie skrzyżowania z ul. Księcia Janusza, po wschodniej stronie skrzyżowania.

ODCINEK WSCHODNI-PÓŁNOCNY

Od szlaku za stacją C15 Dworzec Wileński do torów odstawczych za stacją C18 Trocka.

I etap realizacji odcinka wschodniego-północnego II linii metra w Warszawie, zlokalizowany jest na terenie dwóch dzielnic (Pragi Północ i Targówka) we wschodnio-północnej części Warszawy.
Pierwszą stacją na odcinku wschodnim-północnym II linii metra jest stacja C16 „Szwedzka” zlokalizowana na terenie dzielnicy Praga Północ, pod ulicą Strzelecką opodal skrzyżowania z ulicą Szwedzką. W okolicy skrzyżowania ul. Pratulińskiej z ul. Ossowskiego, na terenie dzielnicy Targówek powstanie stacja C17 „Targówek”,
a w rejonie skrzyżowania ul. Pratulińskiej z Trocką – stacja C18 „Trocka”.

Dane techniczne
Tunele:
Długość tunelu toru prawego – 3135,4 m
Długość tunelu toru lewego – 3 155,3 m
Długość stacji C16 – 135,3 m
Długość stacji C17 KR – 299,0 m
Długość stacji C18 TO – 450,0 m
Długość komory demontażowej przy C15 – ok. 20,0 m
Całkowita długość tuneli: – 6 290,7 m

Obiekty kubaturowe:
Stacja C16 – 62 674,0 m3
Stacja C17 – 105 553,0 m3
Stacja C18 – 227 372,0 m3
Wentylatornia szlakowa V16 – 6 455,0 m3
Wentylatornia szlakowa V17 – 7 761,0 m3
Wentylatornia szlakowa V18 – 5 267,0 m3
Komora demontażowa przy C15 – 7 718,0 m3
Całkowita kubatura obiektów: – 422 800,0 m3

Poziom główki szyny (PGS) pod poziomem terenu – od 11,9 m do 16, 2 m
(średnia 14,0 m)

STACJA C16 SZWEDZKA
Lokalizacja: pod ulicą Strzelecką opodal skrzyżowania z ulicą Szwedzką, w obszarze pomiędzy budynkiem Strzelecka 46 a terenem Zajezdni Autobusowej Stalowa MZA.

STACJA C17 TARGÓWEK
Lokalizacja: pod skrzyżowaniem ulic Pratulińskiej i Ossowskiego na terenie dzielnicy Targówek. Po północnej stronie ulicy Ossowskiego pod terenem zielonym zlokalizowano jednokondygnacyjny obiekt podziemny komory rozjazdów łączący się ze stacja.

STACJA C18 TROCKA
Lokalizacja: wzdłuż ulicy Pratulińskiej, pod skrzyżowaniem ulic Pratulińskiej i Trockiej, a także wzdłuż nowoprojektowanej ulicy na przedłużeniu ulicy Pratulińskiej.