6 grudnia 2007 r. Miasto Stołeczne Warszawa podpisało w Ministerstwie Infrastruktury Umowę o dofinansowanie projektu „Budowa I linii metra – odcinek od szlaku B20 do stacji A23 Młociny wraz z torami odstawczymi i węzła komunikacyjnego Młociny” Inwestycja dofinansowana zostanie w wysokości nieprzekraczającej 50%, całkowitych wydatków kwalifikowanych projektu w ramach Sektorowego Programu Operacyjnego Transport na lata 2004-2006….
STACJA A23 – Młociny z torami odstawczymiBudowana jako konstrukcja monolityczna z zastosowaniem ścian szczelinowych. Ściany rozparte rozporami stalowymi poza odcinkiem przy ulicy Pstrowskiego wykonywanym metodą stropową. Stacja jedno i trzynawowa o długości 142,0 m, tory odstawcze – tunel trzynawowy o długości 295,67 m. Więcej wizualizacji stacji:Węzeł Komunikacyjny Młociny (560KB) Kliknij tutajWęzeł Komunikacyjny Młociny (539KB) Kliknij…
STACJA A21 – Stare BielanyBudowana metodą stropową w konstrukcyjnych ścianach szczelinowych, lokalnie ze stalowymi rozporami, trzynawowa ze słupami, długość stacji – 182,5 m. Więcej wizualizacji stacji:Peron stacji Stare Bielany (279KB) Kliknij tutajStacja Stare Bielany lokalizacja wejść/wyjść (183KB) Kliknij tutaj STACJA A22 – WawrzyszewBudowana będzie w konstrukcyjnych ścianach szczelinowych jako trzy i czteronawowa, metodą odkrywkową w rozporach stalowych…
STACJA A20 – SłodowiecBudowana w konstrukcyjnych ścianach szczelinowych grubości 60 cm. Konstrukcja wannowa dwu i trzykondygnacyjna wykonywana będzie metodą stropową. Podpory pośrednie konstruowane z baret (segmentów ściany szczelinowej), długość stacji – 155 m, tor manewrowy długości – 207 m. Więcej wizualizacji stacji:Stacja Słodowiec (217KB) Kliknij tutaj Stacja Słodowiec (125KB) Kliknij tutajStacja Słodowiec lokalizacja wejść/wyjść (133KB) Kliknij tutaj TUNEL B20Szlak B20 o łącznej…